合肥5月2日電(劉鴻鶴 張智)5月1日晚19點，隨著冷滑試驗車順利返回合安外繞線南崗車站，合安外繞線接觸網冷滑檢測試驗圓滿成功。
據合安鐵路經理部總工程師吳朝富介紹，接觸網冷滑試驗是在接觸網不帶電的情況下，采用模擬受電弓滑行的方式，對接觸網進行動態試驗檢查。在試驗中，試驗受電弓將靜態抬升力70N，列車運行速度30km/h，冷滑試驗車上安裝了視頻監控係統，試驗人員實時監控受電弓運行狀態，檢查吊弦線夾、定位線夾、中心錨結線夾、電連接線夾、分段絕緣器、電分相、線岔等安裝狀態，受電弓運行時與定位管、絕緣子、接地體之間的距離，接觸線平順性等指標。冷滑全程攝像，係統自動記錄接觸網設備安裝的詳細數據，為受電弓運行狀態及動態包絡線檢查提供可靠的分析依據。
為確保此次接觸網冷滑試驗如期完成，兌現製定的計劃節點，雖時值“五一”勞動節，但合安鐵路經理部全體員工仍堅守崗位，認真履職，搶時間、抓環節、趕進度，用奮鬥展現勞動者的風采，用汗水詮釋節日的意義。
熱滑試驗前，經理部專門組織召開了接觸網冷滑工作專題會，製定了詳細的方案和安全技術措施，從機械設備、人員分工、運行時間、行車路徑等方麵進行了細致安排，對試驗員工進行了技術和安全交底，並組織相關人員提前校準並確認好受電弓O位、拉出值標示，備足了尺子、線墜、滑輪、拉繩及防護用品，確保了冷滑試驗順利實現。
5月1日下午13:00時許，在吳朝富的指揮下，冷滑試驗車從南崗站出發，曆時六個小時試驗後返回南崗站。冷滑範圍覆蓋了整個合安貨車外繞線雷麻店至雙墩集站工程線所有接觸網錨段。試驗過程中，經理部相關技術人員詳細記錄了各項數據和試驗問題。經過冷滑試驗檢測，試驗結果顯示，全線接觸網工程各項檢測數據達標、指標符合設計要求、特性良好，為下一步接觸網送電、熱滑等工作順利開展奠定了基礎。(完)
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